一、項(xiàng)目概況

蕭山城區(qū)收費(fèi)站是從杭州進(jìn)入杭州灣環(huán)線高速的重要入口，該收費(fèi)站與蕭山機(jī)場鄰近，車流量大，經(jīng)常發(fā)生擁堵。

二、發(fā)現(xiàn)問題

通過部署我司開發(fā)的收費(fèi)站擁堵智能監(jiān)測系統(tǒng)，經(jīng)過一段時(shí)間的數(shù)據(jù)沉淀，我們發(fā)現(xiàn)蕭山城區(qū)收費(fèi)站擁堵特點(diǎn)，包括收費(fèi)廣場擁堵的次數(shù)、時(shí)長、地點(diǎn)、多發(fā)時(shí)段，匝道排隊(duì)的不同程度擁堵次數(shù)、時(shí)長、多發(fā)時(shí)段，以及車道關(guān)閉的情況。

通過數(shù)據(jù)分析，我們發(fā)現(xiàn)：

1、由于蕭山收費(fèi)站車道較少，所以中間車道經(jīng)常需要在人工車道和etc車道之間切換。當(dāng)車道切換時(shí)，通車不便，導(dǎo)致收費(fèi)廣場處于擁堵狀態(tài)。

2、通過收費(fèi)廣場擁堵和匝道排隊(duì)的多發(fā)時(shí)段分析能側(cè)面反映出蕭山收費(fèi)站的匝道排隊(duì)基本原因是收費(fèi)廣場擁堵后倒灌到匝道導(dǎo)致的。

三、解決辦法

通過擁堵最多匝道不難看出人工車道是最易擁堵的，所以推薦在下午1點(diǎn)后將中間車道改為人工/etc車道，可能可以緩解人工車道擁堵問題。